보도 위의 시장 후보들

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보도가 꼭 필요한 내슈빌의 1,900마일 목록은 카운티의 기존 네트워크인 1,328마일보다 큽니다. 그렇다면 지난 12개월 동안 Metro는 몇 마일을 건설했습니까?

여덟.

이는 2020년에 건설된 것의 두 배입니다. 이 속도라면 도시에 필요한 모든 보도를 완성하는 데 238년이 걸릴 것입니다.

보도는 이웃, 버스 정류장, 식료품점, 학교로 연결되는 통로이며 운동이나 잘 걷는 개와 같은 일상적인 필요를 충족시킵니다. 내슈빌의 연결 필요성과 내슈빌 교통부의 보고에 따르면 4,600마일의 보도 누락이 모든 지역에 영향을 미칩니다.

미들 테네시 교통 연합(Transit Alliance of Middle Tennessee)의 사장 겸 CEO인 제시카 도핀(Jessica Dauphin)은 “이동성은 삶에서 기능하고 무엇이든 접근할 수 있는 능력의 절대적 토대입니다.”라고 말합니다.

보도망의 이렇게 넓은 간격은 위험합니다. 내슈빌 교통부의 2022 Walk n Bike 계획에 따르면 내슈빌은 보행자 사망 건수 전국 평균의 거의 두 배에 달하며, 사망자 중 80%가 차선이 많고 안전한 횡단보도가 거의 없는 넓은 도로에서 발생합니다.

지난해 보행자 사망자 수는 49명으로 신기록을 세웠다.

Walk n Bike 계획에서 연결성 요구를 강조한 Coleman 커뮤니티 센터의 시설 코디네이터인 Randall Miller는 "Foster Avenue에는 Thompson Lane과 Murfreesboro Road 사이의 연결 역할을 하기 때문에 차량 통행량이 많습니다"라고 말합니다. . "인도를 추가하는 것은 Woodbine 커뮤니티의 안전을 높이는 데 중요한 부분입니다."

이러한 단절된 위험은 사망자부터 수많은 기타 문제에 이르기까지 모든 지역에 남아 있습니다. Dauphin은 교통이 경제성, 주택, 건강, 환경 지속 가능성, 교육 및 공평한 경제 발전과 같은 문제를 "강조"한다고 말합니다. 그리고 "건강하고 견고한 대중교통 시스템을 위해서는... 버스 정류장과 목적지까지 안전한 접근과 통로가 필요합니다."

Metro Nashville 공립학교 대변인 Sean Braisted는 이렇게 말했습니다. "완벽한 보도 네트워크는 학생들에게 안전하게 걸어서 학교에 갈 수 있는 능력을 제공하여 교통 관련 보행자 부상의 위험을 완화합니다."

그럼 그 공백은 언제 채워질까요?

모든 시장 후보자들은 신뢰할 수 있고 안전한 대중교통 형태를 구축하기 위한 아이디어를 논의했지만, 도시의 대중교통 시스템이 정문에 도착하지 않는 한 차기 시장은 보도 콘크리트를 더 많이 타설해야 합니다. 그러나 다른 장애물은 계속해서 증가하고 있습니다.

지난 5월, 미국 제6순회 항소법원은 개발자와 토지 소유자가 보도 건설에 기여하도록 요구하는 2017년 메트로 보도법을 약화시키는 판결을 내렸습니다.

Walk Bike Nashville의 Wesley Smith는 “보도 판결 이후 Metro는 새로운 보도 비용을 지불하기 위해 대체 수수료 징수를 중단했습니다.”라고 말합니다. “2024회계연도 예산에 따르면 이는 보도 수익 손실로 환산하면 400만 달러가 넘습니다. Williamson 카운티 및 기타 카운티와 달리 Davidson 카운티는 새로운 개발에 대한 영향 수수료가 없습니다. 이 판결 이후 Metro의 보도 건설 능력은 더욱 제한되었습니다.”

Smith는 조례가 공동 발의자로서 40명의 Metro 시의회 의원 중 38명의 "희귀한" 지지를 받았기 때문에 원고가 연방 정부를 개입시키는 대신 보도 법안의 "지방 정책 조정을 통한 단점"을 해결했으면 좋겠다고 말했습니다.

이에 대해 질문을 받았을 때 원고의 변호사이자 Southeastern Legal Foundation의 소송 책임자인 Braden Boucek은 "법정에 출두하기 전에 시와 협력하려고 노력했다"고 말했습니다.

Boucek은 “권리장전의 핵심은 몇 가지 기본적인 자유를 입법의 범위를 넘어서는 것으로 제쳐두는 것이었습니다.”라고 말했습니다. "내슈빌과 같은 도시가 물건을 원하지만 그에 대한 비용을 지불하고 싶지 않아 도시에 속하지 않는 재산을 가져가는 수정헌법 제5조 소송 사건보다 더 사실인 곳은 없습니다."

변호사는 시가 개발자에게 얼마나 많은 돈을 환불할지 모르지만 Boucek은 사건 전반에 걸쳐 "[Jason Mayes]가 시에 지불한 금액($8,883.21)에 대해 전액 배상을 받을 것을 요구했다"고 말했습니다. 다른 사람 소유지의 보도.”